El esperpento: Fracasado proyecto de Metrolinea

El exalcalde de la capital de Santander, Carlos Ibáñez Muñoz hizo un pormenorizado análisis retrospectivo de las ruinas que hoy sirven de espejo de irresponsabilidad administrativa, con el fracasado proyecto de transporte masivo Metrolinea y su impacto para el Área Metropolitana de Bucaramanga.

Y como ese proyecto nos afecta a todos, lo reproducimos en su integridad y además, retomamos lo que dijo Pacho Centeno en un acertado comentario sobre el tema, quien expresó: “La ciudad avanzó con Montoya, se desarrolló con usted, (Carlos Ibañe) se mantuvo con  Luis F. Cote, se vino abajo con Iván Moreno, respiró con Honorio y el inicio del Metrolinea, avanzó con Vargas, siguió avanzando con Bohórquez, se derrumbó con Hernández y aún no se levanta de su desatino”. Saludos.

El artículo reseña…

¡PAPI SE AMARGÓ LA PIÑA !

Este era el proyectado terminal  
de Metroline en Floridablanca

Transitamos por el portentoso monumento a la desidia e ineptitud que causa vergüenza y nos tapamos la cara. Solo miramos soslayadamente y con asombro.

Me refiero al montón de hierros y columnas de cemento arropadas por la maleza encerradas en un lote en la autopista Bucaramanga- Floridablanca, lugar denominado “Papi quiero Piña“ donde se proyectó y se contrató la construcción de una  terminal de transporte de METROLINEA .

Han transcurrido más de 10 años acariciando el abandono, ningún gobernante se ha dado a la tarea prioritaria de resolver ese entuerto jurídico y técnico, mientras los constructores de la ruina sí acudieron a un laudo arbitral con el fin de que les pagaran sus inversiones y fue así como lograron que fallaran a su favor el laudo, reconociéndoles una deuda por aproximadamente QUINIENTOS MIL MILLONES entre capital , intereses, costas y demás.

El monumento a la desidia 

Por supuesto que METROLINEA no cuenta con esos recursos para cancelar el pasivo y lo más delicado  es que los Bumangueses y habitantes del área metropolitana seguramente terminemos pagando esa abultada deuda que como un taxímetro marca todos los días de acuerdo con la participación accionaria de cada municipio en la entidad METROLINEA de la cual son socios.

Por ejemplo, Bucaramanga llevaría la peor parte ya que sus acciones representan casi el 90 %

 •  Bucaramanga: 89,66%

 •  IMEBU (de Bucaramanga): 4,60%

 •  Floridablanca: 2,51%

 •  Girón: 1,41%

 •  Piedecuesta: 1,41%

 •  Tránsito de Bucaramanga: 0,17%

 •  Área Metropolitana: 0,19%

Si se aplicara la deuda de $500.000 millones por acción, la cuenta sería:

 •  Bucaramanga pagaría $448.300 millones

 •  Floridablanca $12.550 millones

 •  Girón $7.050 millones

 •  Piedecuesta $7.050 millones

 •  El resto IMEBU, Tránsito y AMB.

¿De donde salen esos recursos? Pues del bolsillo de los bumangueses y ciudadanos del área metropolitana a través de los impuestos.

Los alcaldes que han convivido con ese ESPERPENTO han engavetado las posibles soluciones e ignoran la realidad que los atropella diariamente.

Buses de metrolinea

Creo, y así lo expuse en su oportunidad, que la solución es CONFORMAR UNA APP (ALIANZA PÚBLICA PRIVADA) donde se le entregue el lote a la APP para que construya UN MODERNO CENTRO COMERCIAL CON TERMINAL DE TRANSPORTE , y con sus utilidades pague los 500.000.000.000  deudas contraídas con los constructores  beneficiados con el fallo arbitral y con terceros LIBRÁNDOSE los municipios accionistas de sacar dinero de sus presupuestos beneficiando a los ciudadanos metropolitanos.

Ojalá lleguen alcaldes y concejos dolientes  y responsables  que nos liberen de tremenda deuda, del vergonzante monumento de ineptitud  y restablezcan el transporte masivo que reclama la ciudad.

C/ IBÁÑEZ MUÑOZ

SEPTIEMBRE 12 del 2026

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